Mối quan hệ giữa vòng bi cầu và vòng bi thông thường

Vòng bi là bộ phận quan trọng trong các thiết bị cơ khí hiện đại. Chức năng chính của chúng là hỗ trợ các bộ phận quay, giảm ma sát trong quá trình chuyển động và đảm bảo độ chính xác khi quay. Có rất nhiều loại vòng bi, được phân loại theo cấu trúc, chế độ vận hành và vật liệu sản xuất. Tuy nhiên, ổ trượt cầu có cấu trúc đơn giản hơn ổ lăn, chủ yếu bao gồm một vòng trong có bề mặt hình cầu bên ngoài và một vòng ngoài có bề mặt hình cầu bên trong. Các loại ổ trượt cầu cũng ít phức tạp hơn ổ lăn, chủ yếu được phân loại theo hướng tải hoặc góc tiếp xúc danh nghĩa. Vậy có sự khác biệt nào trong việc lắp đặt giữa vòng bi và vòng bi cầu không?

Vòng bi trơn hình cầulà một loại ổ trục trượt đặc biệt. Cấu trúc của chúng đơn giản hơn ổ lăn, chủ yếu bao gồm một vòng trong có bề mặt hình cầu bên ngoài và một vòng ngoài có bề mặt hình cầu bên trong. Chúng có thể chịu được tải trọng lớn và tùy thuộc vào loại và cấu trúc của chúng, chúng có thể chịu được tải trọng hướng tâm, tải trọng trục hoặc tải trọng hướng tâm và tải trọng trục kết hợp. Vòng bi cầu thường được sử dụng cho chuyển động dao động tốc độ thấp. Vì bề mặt trượt của chúng có dạng hình cầu nên chúng cũng có thể nghiêng trong một phạm vi nhất định. Chúng cũng có thể hoạt động bình thường ngay cả khi có độ lệch đáng kể giữa trục ổ trục và lỗ thân ổ trục.

1. Phương pháp lắp đặt vòng bi:

Lắp đặt lạnh:Vòng binên lắp đặt ở nơi khô ráo, không có bụi bẩn, tránh xa các thiết bị tạo ra dăm kim loại và bụi bẩn. Khi cần lắp đặt trong môi trường phức tạp, cần giảm thiểu ô nhiễm. Tùy thuộc vào loại và kích thước ổ trục, nên sử dụng các phương pháp cơ học, gia nhiệt hoặc thủy lực. Khi lắp các vòng bi nhỏ có độ khít kém hơn, có thể sử dụng ống bọc để đóng nhẹ ống bọc vào đúng vị trí. Việc đóng búa phải tác động đều lên các vòng ổ trục để tránh bị nghiêng hoặc lệch. Hầu hết các vòng bi được lắp đặt bằng phương pháp lắp ép. Nếu các vòng trong và ngoài của ổ trục được lắp đồng thời trên trục và trong vỏ, thì áp suất tác dụng lên cả hai vòng phải bằng nhau và thẳng hàng với bề mặt tiếp xúc của dụng cụ lắp đặt.

Lắp đặt nóng: Nói chung không thể lắp đặt các vòng bi lớn hơn nếu không làm nóng ổ trục hoặc vỏ, vì lực cần thiết để lắp đặt tăng theo kích thước. Chênh lệch nhiệt độ giữa các vòng ổ trục và trục hoặc vỏ cần thiết để lắp đặt nóng phụ thuộc chủ yếu vào độ lắp chặt và đường kính của khớp vòng bi. Vòng bi hở không được làm nóng đến nhiệt độ vượt quá 120°C. Không nên làm nóng vòng bi có vòng đệm và tấm chắn ở nhiệt độ trên 80°C (đảm bảo nhiệt độ không vượt quá nhiệt độ cho phép của vòng đệm và mỡ). Khi làm nóng vòng bi, hãy đảm bảo làm nóng đồng đều và tránh quá nhiệt cục bộ.

II. Phương pháp lắp đặt ổ trục trơn hình cầu:

Để đạt được tuổi thọ sử dụng tối đa và ngăn ngừa hư hỏng sớm của vòng bi cầu và đầu thanh truyền, việc lắp đặt đúng cách và sạch sẽ là điều cần thiết.

① Vòng bi và đầu thanh truyền phải được tháo ra khỏi bao bì ngay trước khi lắp đặt để tránh nhiễm bẩn. Các bộ phận vòng bi có thể bị nhiễm bẩn do xử lý không đúng cách hoặc bao bì bị hư hỏng phải được lau sạch bằng vải sạch. Các bề mặt tiếp xúc trượt của vòng bi cầu phải phù hợp để đảm bảo đặc tính ma sát và mài mòn tối ưu. Do đó, bất kỳ sự sửa đổi nào của bề mặt tiếp xúc trượt đều có thể rút ngắn tuổi thọ của ổ trục. Điều này bao gồm làm sạch các bề mặt tiếp xúc trượt hoặc cho chúng tiếp xúc với dung môi, chất tẩy rửa, dầu hoặc các chất tương tự.

② Tất cả các bộ phận liên quan phải sạch sẽ và không có gờ. Ngoài ra, hãy nhớ kiểm tra kích thước của các thành phần liên quan trước khi bắt đầu quá trình cài đặt. Ổ trượt cầu: Khi lắp đặt ổ trượt cầu có vòng ngoài tách hoặc tách, đảm bảo rằng các mối nối được đặt ở góc 90° so với hướng tải. Nếu không, tuổi thọ sử dụng sẽ được rút ngắn.

Sau đây là so sánh các thông số của vòng bi tiêu chuẩn và vòng bi cầu.