Đầu tiên hãy xác định vị trí không khớp, không phải phần danh mục

Hãy tưởng tượng một tải dẫn hướng di chuyển bên cạnh một xi lanh khí nén. Khi bắt đầu hành trình, ren thanh và phụ kiện tải có thể thẳng hàng. Khi mở rộng hoàn toàn, thanh dẫn hướng tải có thể hơi đặt phần đính kèm của nó sang một bên hoặc cánh tay chuyển động có thể đã xoay. Đó là những vấn đề hình học khác nhau. Kết nối phải được đánh giá trên toàn bộ hành trình chứ không phải ở vị trí lắp ráp dễ dàng nhất.

Tách biệt ba quan sát trên bản vẽ máy: một sự cố ýtrục quayvề một cái ghim; Mộtbù đắp song songgiữa trục xi lanh và đường dẫn đính kèm; và mộtlỗi gócgiữa trục thanh và đầu nối tải. Kiểm tra thứ tư là liệu có bất kỳ thay đổi nào trong số này khi bị đột quỵ hay không. Khớp chuyển động trong quá trình lắp đặt vẫn có thể dừng lại ở nửa chu kỳ.

Nếu phần đính kèm không thể tuân theo tải trọng dẫn hướng mà không làm cong thanh hoặc kéo thanh dẫn hướng thì kết nối xi lanh buộc phải hoạt động như một phần của thanh dẫn hướng. Một khớp nối lớn hơn sẽ không điều chỉnh được hình dạng đó. Trước tiên hãy đặt trục thanh và đường dẫn tải trên cùng một bản vẽ.

Ba kết nối Đông Châu, ba công việc khác nhau

trongCác loại kẹp, kẹp và ghim Đông Châu, FK khoan, Khoan FKR có trục quay, VàKhớp nối khớp nối FI tự điều chỉnhcó trang sản phẩm riêng biệt. Chúng không nên được nhóm lại với nhau thành “các phụ kiện lệch trục” chung chung.

FK / một chốt xoay được thiết kế

Một cái khoan mang lại cho mắt giao phối một bản lề xác định

Với mắt và chốt tương thích, lỗ khoan chia đôi cho phép khớp xoay quanh trục chốt. Dongzhou mô tả FK là dòng sản phẩm khoan theo hệ mét tiêu chuẩn dành cho các mục đích sử dụng bao gồm cả xi lanh khí nén. Nếu hình trụ và thanh liên kết quay trong một mặt phẳng thì đây là hình học kết nối hợp lý.

Bản thân nó không tạo ra chuyển động sang ngang tự do hoặc khớp nối ngoài mặt phẳng. Một chốt có khe hở không nên được coi là một bộ bù bù được thiết kế.NEN công bố ISO 8140:2018mô tả kích thước lắp đặt cho khả năng thay thế lẫn nhau của đầu thanh; nó không công bố tải trọng bên hoặc độ lệch cho phép đối với khớp FK đã lắp ráp này.

FKR / vòng quay trục

Một trục quay xử lý hướng ngã ba

Dongzhou cho biết khoan FKR của họ có kích thước giống loại DIN 71752 nhưng có thêm trục xoay. Trang của nó cho biết điều này tránh việc điều chỉnh vị trí hướng tâm trong quá trình lắp, mô tả sự bù cho chuyển động hướng tâm gây ra bởi trục hoặc đòn bẩy không thẳng hàng và yêu cầu bôi trơn các bộ phận chuyển động và bề mặt tiếp xúc trong quá trình lắp.

Tính năng này có thể hữu ích khi hướng càng nĩa cố định khiến việc lắp ráp trở nên khó khăn. Trang này không đảm bảo bất kỳ sự dịch chuyển ngang cụ thể nào. Bảng của nó bao gồmFKR 8X16 với ren M8, nhưng chú thích hiển thị không xác định cao độ. Nếu cao độ hoặc chuyển động cho phép quyết định sự phù hợp của bạn, hãy lấy bản vẽ FKR hiện tại thay vì cho rằng nó khớp với hàng FK.

FI/khớp nối tự liên kết

Khớp nổi dành cho giao diện thanh tải

Đông Châu gọi dòng FI là khớp nối tự điều chỉnh hoặc khớp nối nổi cho xi lanh khí nén. Danh mục của nó bao gồm các mục nhập số liệu và inch:FI-M8X1.25được liệt kê với M8 × 1,25, trong khiFI-5/16-24được liệt kê với 5/16-24 UNF-2B. Sự khác biệt đó có ý nghĩa quan trọng khi thanh xi lanh và tấm dẫn động sử dụng hệ thống ren khác nhau.

Trang này liệt kê các kích thước và vật liệu vật lý, bao gồm đinh bi và vòng đệm hình cầu, nhưng nó không nêu rõ độ lệch song song cho phép đã được xác minh, giới hạn góc hoặc đường bao tải cho mỗi lần lắp đặt. FI chỉ phù hợp cho tải trọng tuyến tính có hướng dẫn sau khi bản vẽ mô hình chính xác đã được kiểm tra dựa trên đường bao chuyển động thực tế. “Nổi” là mô tả cơ chế, không phải là trợ cấp căn chỉnh không giới hạn.

Sử dụng đường chuyển động để thu hẹp lựa chọn

Đây là những điểm bắt đầu, không phải là bảng tương đương. Ngay cả một ren khớp trên danh nghĩa cũng không chứng minh được rằng kết nối có khe hở càng nâng, chiều dài thân, kiểu gắn hoặc khả năng chịu tải phù hợp. Ví dụ như Đông Châubảng FKliệt kê rõ ràng FK 8X16 ở mức M8 × 1,25, trong khibảng FKRcho biết M8 dành cho FKR 8X16 mà không có cao độ rõ ràng trong văn bản hiển thị của nó. Trường bị thiếu đó đáng được giải quyết trước khi thay thế.

Xem lại bản vẽ lắp ráp trước khi chọn mối nối

Với tư cách là nhà cung cấp các bộ phận kết nối, chúng tôi có thể học được nhiều điều từ một bản vẽ lắp ráp nhỏ hơn là từ chú thích phụ kiện riêng biệt. Đánh dấu đường tâm thanh, đường tải và tâm đính kèm ở vị trí rút lại và mở rộng. Nếu đường dẫn không thẳng, hãy thêm một vị trí trung gian ở đó góc hoặc đỉnh bù.

1. Đánh dấu chuyển động, không chỉ điểm cuối.Hiển thị đường dẫn thực tế của tải được dẫn hướng và liệu kết nối thanh được cố định, ghim hay để nổi. Xác định trục chốt và mặt phẳng quay.
2. Đo độ không phù hợp.Đưa ra độ lệch ngang và góc tương đối dưới dạng giá trị được đo hoặc tính toán tại các vị trí hành trình tới hạn. Nếu không có giá trị nào tồn tại, đừng yêu cầu nhà cung cấp phụ kiện suy ra chúng từ một bức ảnh.
3. Đóng các giao diện.Chỉ định đường kính ren thanh, bước và tay; hình học mắt hoặc tấm giao phối; chiều dài cơ thể có sẵn; bất kỳ chi tiết ghim và vật giữ nào; và truy cập công cụ để lắp ráp.
4. Kiểm tra trường hợp vận hành.Chia sẻ lực đẩy và kéo, hành trình, tốc độ chu kỳ, môi trường và cách tải được dẫn hướng. Tìm kiếm tải trọng bên cho phép của nhà sản xuất xi lanh cũng như chuyển động hiện tại và giới hạn tải của khớp đã chọn.
5. Kiểm tra trước khi phát hành.Trên máy đã lắp ráp, xác nhận rằng kết nối di chuyển tự do trong toàn bộ hành trình mà không đạt đến điểm dừng khớp nối cứng, kéo thanh dẫn hướng hoặc yêu cầu thanh uốn cong. Nếu có, hãy sửa lại hình dạng lắp đặt.

Gửi bản phác thảo chuyển động với yêu cầu bộ phận

Công ty TNHH Truyền tải Đông Châu Ninh Ba liệt kê FK, FKR và FI là các họ kết nối khác nhau và cho biết họ có thể xem xét các bộ phận không đạt tiêu chuẩn dựa trên bản vẽ hoặc mẫu. Một cuộc điều tra hữu ích bao gồm ren thanh trụ, bản phác thảo tại các vị trí hành trình quan trọng, độ lệch và góc được đo, hình học bộ phận giao phối, hướng lực, số lượng và vật liệu hoặc lớp hoàn thiện cần thiết. Những chi tiết này cho phép chúng ta thảo luận về bản vẽ danh mục có liên quan hoặc giao diện không chuẩn để lắp ráp.

Thảo luận về bản vẽ kết nối với Đông Châu

Phạm vi sản phẩm và tùy chỉnh:Hồ sơ công ty Đông Châu. Yêu cầu bản vẽ sản phẩm hiện tại và xác nhận sự phù hợp cho cụm đã chọn.

Câu hỏi người mua hỏi

Liệu một chiếc khoan tiêu chuẩn có thể sửa chữa được một xi lanh khí nén được nạp bên không?

Không. Một khoan loại FK được ghim cung cấp khả năng xoay quanh chốt của nó trong mặt phẳng trục dự định. Đây không phải là giải pháp chung cho các trường hợp lệch song song, chuyển động ngoài mặt phẳng hoặc tải trọng cần hướng dẫn từ bên ngoài. Kiểm tra đường dẫn tải và lắp xi lanh hoàn chỉnh.

Khe trục quay có giống như khớp nối nổi không?

Không. Dongzhou mô tả khoan FKR có thể xoay được ở trục và dòng FI của nó là khớp nối khớp nối tự điều chỉnh dành cho xi lanh khí nén. Các trang này không công bố độ lệch hoặc góc chung cho phép, vì vậy hãy coi chúng như các cơ chế khác nhau và xác nhận chuyển động cần thiết so với bản vẽ sản phẩm hiện tại.

Cần có thông tin gì để kiểm tra kết nối thanh chịu sai lệch?

Gửi bố trí xi lanh và tải ở cả hai đầu hành trình, ren thanh và bước, bản vẽ kết nối giao phối, độ lệch đo được và thay đổi góc thông qua hành trình, lực đẩy và kéo, chi tiết dẫn hướng và lắp đặt, điều kiện chu trình và bất kỳ vật liệu hoặc lớp hoàn thiện cần thiết nào. Yêu cầu bản vẽ bộ phận hiện tại và chuyển động cho phép trước khi phê duyệt.

Nguồn và bản vẽ ghi chú

Tên sản phẩm, chủ đề được liệt kê, mô tả vật liệu và từ ngữ lắp đặt được lấy từ các trang sản phẩm Đông Châu được liên kết. Phạm vi ISO 8140 là từBản tóm tắt tiêu chuẩn của cơ quan tiêu chuẩn Hà Lan. Sơ đồ ban đầu chỉ minh họa hình học; nó không phải là một bản vẽ lắp ráp được đánh giá. Chuyển vị, khớp nối và tải trọng thực tế cho phép yêu cầu dữ liệu được kiểm soát hiện tại của sản phẩm đã chọn.