Trong nhiều hệ thống cơ khí, trục và các bộ phận kết nối không phải lúc nào cũng hoạt động ở mức thẳng hàng hoàn hảo. Các lỗi lắp đặt nhỏ, biến dạng cấu trúc hoặc tải trọng thay đổi có thể tạo thêm ứng suất cho các vòng bi thông thường.
Đây là nơiVòng bi trơn hình cầu xuyên tâmtrở nên có giá trị. Không giống như vòng bi thông thường dựa vào bi hoặc con lăn, vòng bi cầu trơn sử dụng cấu trúc tiếp xúc trượt cho phép chuyển động góc trong khi hỗ trợ tải trọng hướng tâm.
Từ máy móc xây dựng và hệ thống ô tô đến thiết bị công nghiệp và thiết bị tự động hóa, các vòng bi này giúp cải thiện tính linh hoạt cơ học, giảm sự tập trung ứng suất và duy trì hoạt động ổn định trong các điều kiện đầy thách thức.
Vòng bi cầu xuyên tâm là một loại ổ trượt được thiết kế chủ yếu để hỗ trợ tải trọng xuyên tâm đồng thời cho phép chuyển động quay và độ lệch góc giữa các bộ phận được kết nối.
Cấu trúc cơ bản thường bao gồm:
Một vòng ngoài có bề mặt bên trong hình cầu
Một vòng trong có bề mặt ngoài hình cầu
Bề mặt tiếp xúc trượt giữa hai vòng
Thiết kế hình cầu cho phép vòng trong nghiêng vào bên trong vòng ngoài, làm cho ổ trục phù hợp với các ứng dụng có thể xảy ra thay đổi căn chỉnh.
Không giống như ổ bi, ổ cầu trơn không sử dụng con lăn.
Hoạt động của chúng phụ thuộc vào chuyển động trượt giữa hai bề mặt cong.
Khi trục chuyển động:
Vòng trong quay hoặc nghiêng bên trong vòng ngoài.
Bề mặt tiếp xúc hình cầu phân phối tải trọng.
Ổ trục bù cho độ lệch góc.
Thiết kế này mang lại chuyển động mượt mà ngay cả khi các bộ phận được kết nối không được căn chỉnh hoàn hảo.
Vòng bi truyền thống rất lý tưởng cho việc quay tốc độ cao, nhưng chúng có những hạn chế khi xử lý:
Sai lệch
Chuyển động dao động
Tải trọng tác động nặng
Không gian lắp đặt hạn chế
Vòng bi cầu cầu được thiết kế cho các tình huống trong đó tính linh hoạt và khả năng chịu tải quan trọng hơn tốc độ quay cực cao.
Nhiều người liên tưởng vòng bi với bi thép hoặc con lăn. Tuy nhiên, vòng bi trượt đã tồn tại lâu hơn nhiều so với vòng bi lăn hiện đại.
Lý do ổ trượt hình cầu vẫn được sử dụng rộng rãi ngày nay rất đơn giản:
Trong một số ứng dụng, việc trượt có kiểm soát đáng tin cậy hơn việc lăn.
Ví dụ:
Xi lanh thủy lực
Hệ thống treo
Mối nối thiết bị xây dựng
Các hệ thống này thường trải qua chuyển động lắc lư lặp đi lặp lại thay vì quay liên tục. Các con lăn có thể không phải lúc nào cũng là giải pháp tốt nhất vì góc chuyển động bị hạn chế và tải trọng có thể rất cao.
1. Vòng bi cầu trơn bằng thép trên thép
Thiết kế truyền thống này sử dụng bề mặt tiếp xúc bằng thép.
Thuận lợi:
Khả năng chịu tải cao
Thích hợp cho các ứng dụng nặng
Có thể chịu được tải va đập
Ứng dụng điển hình:
Máy móc xây dựng
Thiết bị nông nghiệp
Cơ chế công nghiệp
Tuy nhiên, bôi trơn thường xuyên thường được yêu cầu.
2. Vòng bi cầu không cần bảo trì
Những vòng bi này sử dụng vật liệu trượt đặc biệt như:
Lớp composite PTFE
Vật liệu gia cố bằng sợi
Lớp lót tự bôi trơn
Thuận lợi:
Giảm bảo trì
Không cần bôi trơn thường xuyên
Thích hợp cho môi trường hoạt động sạch hơn
3. Vòng bi cầu loại đầu thanh
Chúng kết hợp ổ trượt hình cầu với vỏ có ren.
Các ứng dụng phổ biến:
Hệ thống điều khiển
Cơ chế lái
Liên kết có thể điều chỉnh
Khả năng chịu tải cao
Do diện tích tiếp xúc lớn hơn nhiều thiết kế ổ lăn nên ổ trượt hình cầu có thể chịu được lực hướng tâm lớn.
Chúng thường được sử dụng khi thiết bị trải nghiệm:
Áp lực nặng nề
Tải sốc
Chuyển động lặp đi lặp lại
Khả năng tự liên kết
Một trong những ưu điểm lớn nhất là khả năng bù trừ độ lệch góc.
Điều này giúp giảm:
Tải không đồng đều
Căng thẳng cạnh
Mặc sớm
Thích hợp cho chuyển động dao động
Nhiều máy không yêu cầu quay liên tục.
Ví dụ bao gồm:
Xi lanh thủy lực di chuyển qua lại
Khớp robot
Thành phần hệ thống treo
Ổ trượt cầu hoạt động tốt trong những tình huống này.
Máy xây dựng
Được sử dụng trong:
Máy xúc
Cần cẩu
Máy xúc
thiết bị làm đất
Những máy này tạo ra lực lớn và chuyển động khớp thường xuyên.
Hệ thống ô tô
Các ứng dụng bao gồm:
Hệ thống treo
Bộ phận lái
Cơ chế liên kết
Thiết bị công nghiệp
Thường thấy ở:
Hệ thống thủy lực
Máy ép
Thiết bị tự động hóa
Các tổ hợp cơ khí hạng nặng
Thiết bị hàng không vũ trụ và quốc phòng
Phiên bản hiệu suất cao được sử dụng khi độ tin cậy và kiểm soát trọng lượng là quan trọng.
Các ứng dụng khác nhau yêu cầu vật liệu khác nhau.
|
Thành phần |
Vật liệu thông dụng |
|
Vòng trong |
Thép chịu lực, thép không gỉ |
|
Vòng ngoài |
Thép cứng, thép hợp kim |
|
Lớp trượt |
PTFE composite, đồng, hợp kim đặc biệt |
|
Xử lý bề mặt |
Mạ Chrome, phốt phát, lớp phủ chống ăn mòn |
Lựa chọn vật liệu ảnh hưởng đến:
Chống mài mòn
Chống ăn mòn
Khả năng chịu tải
Tuổi thọ sử dụng
Điều kiện tải
Tải quá mức có thể tăng tốc độ mài mòn.
Các yếu tố quan trọng bao gồm:
Tải tĩnh
Tải động
Lực tác động
Bôi trơn
Đối với vòng bi thép trên thép được bôi trơn, việc bôi trơn thích hợp là điều cần thiết.
Nó giúp:
Giảm ma sát
Ngăn ngừa hư hỏng bề mặt
Kéo dài tuổi thọ hoạt động
Môi trường hoạt động
Điều kiện môi trường như:
Bụi
Độ ẩm
Nhiệt độ
Tiếp xúc với hóa chất
có thể ảnh hưởng đến hiệu suất ổ trục.
Kiểm tra khoảng trống quá mức
Chuyển động nhiều hơn hoặc lỏng lẻo hơn có thể cho thấy sự hao mòn bên trong.
Duy trì bôi trơn thích hợp
Đối với các thiết kế được bôi trơn, hãy tuân theo khoảng thời gian bôi trơn phù hợp.
Kiểm tra các thành phần kết nối
Vì vòng bi cầu thường được lắp đặt trong các khớp nối nên các bộ phận xung quanh cũng cần được kiểm tra độ mòn.