Tin tức ngành
Các lỗi ổ trục trơn hình cầu thường gặp và những điều cần kiểm tra
Các đường dẫn hư hỏng ổ trượt trơn hình cầu phổ biến nhất là mài mòn bề mặt trượt tăng dần, thiếu chất bôi trơn trong các thiết kế cần bảo trì, sự xâm nhập do mài mòn hoặc ăn mòn, hư hỏng lớp lót, nhiễu quá mức, hiện tượng rão vòng và tải trọng cạnh. Chẩn đoán khớp từ triệu chứng, vị trí, thời gian ......
Đọc thêm
Lắp đặt và lắp đặt ổ trục trơn hình cầu: Hướng dẫn vẽ đầu tiên
Một khớp nối ổ trượt trơn hình cầu phải định vị cả hai vòng mà không để xảy ra hiện tượng rão, nhưng vẫn đảm bảo đủ khe hở bên trong để khớp nối. Chọn dung sai trục và vỏ từ bảng chính xác của nhà sản xuất ổ trục, sau đó điều chỉnh quyết định về hướng tải, cặp trượt, vật liệu trục và vỏ, độ dày thàn......
Đọc thêm
Xếp hạng tải trọng vòng bi trơn hình cầu: C, C0 và tuổi thọ sử dụng
C là mức tải trọng động cơ bản được sử dụng trong phương pháp tuổi thọ của nhà sản xuất khi ổ trục trượt dưới tải. C0 là tải trọng tĩnh cơ bản định mức cho tải tĩnh trong các điều kiện hỗ trợ đã nêu. Tải trọng cho phép của máy cũng không phải là tải trọng cho phép. Việc lựa chọn cũng cần có vectơ t......
Đọc thêmVòng bi cầu không cần bảo trì và vòng bi cầu cần bảo trì
Chọn một Ổ trượt cầu có lót PTFE không cần bảo trì khi việc bôi trơn lại định kỳ là không thực tế và các giới hạn về tải trọng, tốc độ trượt, nhiệt độ và môi trường của lớp lót phù hợp với nhiệm vụ. Chọn ổ trục thép-thép cần bảo trì khi tải trọng tĩnh, xen kẽ hoặc sốc nghiêm trọng ủng hộ cặp trượt......
Đọc thêm
Vòng bi cầu và vòng bi: Loại nào phù hợp với chuyển động?
Chọn một ổ trượt hình cầu khi khớp chịu tải chủ yếu dao động, nghiêng hoặc khớp nối và phải chịu được độ lệch góc ở tốc độ trượt tương đối thấp. Chọn ổ bi, điển hình là ổ bi rãnh sâu, khi trục chủ yếu quay liên tục và có độ ma sát thấp, tốc độ quay và vật liệu vận hành êm ái. Cả hai lựa chọn đều k......
Đọc thêm
Vòng bi trơn hình cầu là gì? Thiết kế, chủng loại và lựa chọn
Ổ trượt cầu là ổ trục trượt có bề mặt hình cầu lồi ở vòng trong và bề mặt lõm phù hợp ở vòng ngoài. Hình học này mang tải trong khi cho phép dao động, nghiêng và lệch góc giữa trục và vỏ. Không có quả bóng hoặc con lăn nào giữa hai bề mặt trượt. Thiết kế xuyên tâm chủ yếu hỗ trợ tải xuyên tâm; thiết......
Đọc thêm
